NHỮNG HƯ HỎNG TRONG BƠM LY TÂM VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC

STT	HƯ HỎNG	NGUYÊN NHÂN	CÁCH KHẮC PHỤC
1	Bơm không cấp được chất lỏng	Bơm chưa được mồi nước	-  Kiểm tra lại độ kín khít của clappe bơm nước - Mồi đầy nước vào khoang công tác của bơm
		Bơm bị “air” hoặc không khí bị giữ lại trong bơm	-  Kiểm tra sự kín khít các vị trí kết nối, mối ghép trên đường ống hút -  Kiểm tra mực chất lỏng có thấp hơn Clappe -  Nới lỏng đầu đẩy của bơm đến khi chất lỏng chảy ra
		Độ cao đặt bơm quá lớn	-  Kiểm tra lại chiều cao mực chất lỏng so với bơm và giảm bớt chiều sâu hút cho bơm
		Van đẩy vẫn còn đóng	-  Kiểm tra lại van đầy (Đối với bơm ly tâm, van đẩy đóng khi bơm hoạt động sẽ làm thân nhiệt bơm nóng lên rất nhanh và bơm phát ra tiếng ù Ù rất lớn)
		Bơm quay không đúng chiều	-  Kiểm tra lại chiều quay của bơm (Trong trường hợp động cơ lai 3 pha thì đổi vị trí 2 trong 3 dây của đầu kết nối nguồn)
		Vận tốc quá nhỏ	-  Bơm bị kẹt, cánh bơm bị vướng vật lạ hoặc vòng bi bị hỏng, vỡ, bơm bị bó bạc trục, Lắp sai nguồn điện có hiệu điện thế thấp hơn …
		Cánh bơm bị tắc hoặc phin lọc quá bẩn	-  Tháo, vệ sinh và kiểm tra cánh bơm, kiểm tra , kiểm tra, vệ sinh lại hoặc thay thế phin lọc
		Độ nhớt dung dịch quá cao	-  Lắp đặt đường ống hút có đường kính lớn hơn. Tăng áp suất thủy tĩnh ở đầu hút của bơm
2	Bơm cấp được chất lỏng nhưng rất yếu (lưu lượng thấp)	Do hậu quả lẫn không khí vào bơm	-  Kiểm tra sự kín khít các vị trí kết nối, mối ghép trên đường ống hút -  Kiểm tra mực chất lỏng có thấp hơn Clappe
		Không khí bị giữ lại trong bơm	-  Cho bơm chạy lại với lưu lượng tối đa trong thời gian ngắn
		Chiều sâu hút quá lớn	-  Giảm bớt chiều sâu hút
		Độ nhớt dung dịch quá cao	-  Lắp đặt đường ống hút có đường kính lớn hơn. Tăng áp suất thủy tĩnh ở đầu hút của bơm
		Nhiệt độ bơm cao	-  Tăng áp suất thủy tĩnh ở đầu hút của bơm
		Thùng chứa kín khít, hoặc không có lỗ thông hơi	-  Kiểm tra
		Ống hút bị bẩn nhiều	-  Thông lại hoặc thay mới đường ống hút để tang tiết diện đường ống
		Phin lọc bị bẩn hoặc bánh cánh công tác bị tắc	-  Tháo, vệ sinh và kiểm tra cánh bơm, kiểm tra , kiểm tra và thay thế phin lọc
		Bơm lắp đặt không tốt	-  Kiểm tra sự đồng tâm, gẫy khúc của đường trục từ motor đến bơm
3	Thân bơm và động cơ quá nóng	Bôi trơn kém	-  Kiểm tra lại mỡ bôi trơn hoặc mức nhớt các ổ đỡ (Nếu ổ đỡ bôi trơn bằng nhớt)
		Bạc hoặc ổ bi quá chặt	-  Kiểm tra lại khe hỡ dầu của các ỗ đỡ
		Lắp điện sai	-  Kiểm tra lại nguồn điện
		Bơm làm việc ở áp lực cao hơn áp lực cho phép	-  Kiểm tra áp lực lớn nhất tại đầu đẩy bằng đồng hồ đo áp lực
		Mức dầu trong hộp số thấp	-  Cho thêm dầu vào
		Mặt bích bơm bị nén quá chặt	-  Nới lỏng ống nối với đầu bơm và kiểm tra
		Đường ống đẩy tắc hoặc van bị đóng	-  Kiểm tra
		Bơm lắp đặt sai quy cách	-  Kiểm tra sự đồng tâm, gẫy khúc của đường trục từ motor đến bơm -  Kiểm tra lại sự phù hợp của khớp nối lai bơm
		Mất cân bằng động của bánh cánh	-  Cân bằng động lại trước khi lắp ráp
4	Bơm làm việc rung	Bị tắc bánh cánh	-  Kiểm tra vệ sinh và cân bằng động bánh cánh công tác
		Bánh cánh bị mòn	-  Hàn đắp đồng thao, ia công cân bằng động lại bánh cách hoặc thay mới
		Bánh cánh bị bám bẩn quá nhiều	-  Tháo rã, vệ sinh kiểm tra cân bằng động bánh cánh
		Trục bơm bị cong vênh	-  Thay mới trục bơm
		Sản lượng quá cao hoặc quá thấp so với định mức	-  Kiểm tra lại độ nhớt của chất lỏng, chiều cao đặt bơm, áp suất mặt thoáng chất lỏng, kiểm tra độ tắt bân phin lọc …
		Bơm lẫn không khí	-  Kiểm tra sự kín khít các vị trí kết nối, mối ghép trên đường ống hút -  Kiểm tra mực chất lỏng có thấp hơn Clappe -  Nới lỏng đầu đẩy của bơm đến khi chất lỏng chảy ra
5	Bơm làm việc có tiếng ồn không bình thường	Bơm làm việc trong vùng xâm thực	-  Kiểm tra lại hệ thống đường ống, nhiệt độ chất lỏng, vòng quay động cơ
		Bơm lắp đặt sai quy cách	-  Kiểm tra sự đồng tâm, gẫy khúc của đường trục từ motor đến bơm -  Kiểm tra lại sự phù hợp của khớp nối lai bơm

Một số lưu ý khi vận hành bơm ly tâm
- Trước khi khởi động bơm cần mồi bơm cho đầy và xả e trong bơm 1 cách triệt để
- Quan sát áp kế lắp đặt trên bơm để biết bơm có hoạt động quá cao hoặc quá thấp so với định mức hay không
- Khi bơm làm việc mà xuất hiện 1 số trục trặc thì cần phải xem xét để tìm nguyên nhân khắc phục ngay
- luôn đảm bảo rằng nhiệt độ ổ đỡ của bơm không vượt quá 70- 80 độ C
- Phải đọc và tuân thủ đúng theo tài liệu kỹ thuật hướng dẫn của nhà chế tạo.

(Ghi chú: Tài liệu sưu tầm)

BẢNG TRA KÍCH THƯỚC PHE GÀI

Định nghĩa: Phe gài là cái khóa dùng để giữ chi tiết không di chuyển dọc trục. Khi gài vào, phần tiếp xúc sẽ hoạt động như là cái vai để định vị chi tiết hoặc cụm. 

Phe cài thường được làm từ thép cacbon, thép không rỉ hoặc đồng Beri để chống lại sự ăn mòn tùy theo môi trường mà chúng được sử dụng.

Ở Việt Nam ta thường dùng phe gài lỗ (C-Type retaining ring internal ) và phe gài trục (C-Type retaining external) theo tiêu chuẩn KS B 1336. Để dễ dàng lựa chọn phe gài cho lỗ hoặc trục khi thiết kế và gia công ta chỉ cần dựa vào đường kính của trục và tìm được đường kính của rãnh và độ dày của phe theo bảng sau:

1. Phe gài lỗ: (C-Type retaining ring internal)

Hướng dẫn tra:
D1: Đường kính lỗ
D2: Đường kính rãnh.
T: Độ dày phe.
Đơn vị : mm

D1	D2	T		D1	D2	T
10	10.7	1		52	56.2	2
11	11.8	1		55	59.2	2
12	13	1		56	60.2	2
13	14.1	1		58	62.2	2
14	15.1	1		60	64.2	2
15	16.2	1		62	66.2	2
16	17.3	1		63	67.2	2
17	18.3	1		65	69.2	2.5
18	19.5	1		68	72.5	2.5
19	20.5	1		70	74.5	2.5
20	21.5	1		72	76.5	2.5
21	22.5	1		75	79.5	2.5
22	23.5	1		78	82.5	2.5
24	25.9	1.2		80	85.5	2.5
25	26.9	1.2		82	87.5	2.5
26	27.9	1.2		85	90.5	3
28	30.1	1.2		88	93.5	3
30	32.1	1.2		90	95.5	3
32	34.4	1.2		92	97.5	3
34	36.5	1.6		95	100.5	3
35	37.8	1.6		98	103.5	3
36	38.8	1.6		100	105.5	3
37	39.8	1.6		102	108	4
38	40.8	1.6		105	112	4
40	43.5	1.8		108	115	4
42	45.5	1.8		110	117	4
45	48.5	1.8		112	119	4
47	50.5	1.8		115	122	4
48	51.5	1.8		120	127	4
50	54.2	2		125	132	4

2. Phe gài trục. (C-Type retaining ring external)

Hướng dẫn tra:
d1: Đường kính trục.
d2: Đường kính rãnh.
T: Độ dày phe.
Đơn vị : mm

d1	d2	T		d1	d2	T
10	9.3	1		48	44.5	1.8
11	10.2	1		50	45.8	1.8
12	11.1	1		52	47.8	1.8
13	12	1		55	50.8	2
14	12.9	1		56	51.8	2
15	13.8	1		58	53.8	2
16	14.7	1		60	55.8	2
17	15.7	1		62	57.8	2
18	16.5	1.2		63	58.8	2
19	17.5	1.2		65	60.8	2.5
20	18.5	1.2		68	63.5	2.5
21	19.5	1.2		70	65.5	2.5
22	20.5	1.2		72	67.5	2.5
24	22.2	1.2		75	70.5	2.5
25	23.2	1.2		78	73.5	2.5
26	24.2	1.2		80	74.5	2.5
28	25.9	1.6		82	76.5	2.5
29	26.9	1.6		85	79.5	3
30	27.9	1.6		88	82.5	3
32	29.6	1.6		90	84.5	3
34	31.5	1.6		95	89.5	3
35	32.2	1.6		100	94.5	3
36	33.2	1.8		105	98	4
38	35.2	1.8		110	103	4
40	37	1.8		115	108	4
42	38.5	1.8		120	113	4
45	41.5	1.8		125	118	4